погоди.ты особо не спеши там ничего переделывать. запусти сначала так,как оно должно быть.вот тут резких движений не надо.а то процесс становится слишком затяжным... вот огда уже обкатанную конфигупрацию запустишь и все заработает правильно,вот потом дина,потом переход на впрыск разделенный по уцилиндрам,потом переход на управление зажиганием итолько потом переставлять по-другому форсы. в другом порядке можно ошалеть во врмя настройки
и это-там конфигурация должна быть описана очень четко.производительность форс и все остальное.никаких недопонятых вопросов быть не должно.разночтений тоже. у тебя мот с мощностью 150 кобыл и временем разгона до 100 в 3 секунды,особого там маневра для настройки нету.