Преодолел барьер в 15000км. И что?

[Эрик]

Суть вот в чем. Проехал мой мот 15000 км. Так как мой опыт на уровне начинающего хотел поинтересоваться у бывалых на что мне обратить внимание. Ну, типо, мож стоит проверит то или это, на признак разболченности, мож стоит поменять что-нибудь. Я так то живу по законам мануала, как там прописано, так и придерживаюсь км в км. Ну всеже мож еще чет надо с Вымаксом делать? Тем более сезон к концу. Зарание благодарен. :)

[Biker-Vmax]

ПОКЛАНИТЬСЯ !!!

[v-nax]

Если явных косяков по ходовой и мотору нет - нех там делать! Консервируй, меняй расходники - и кататсо, в сезон!

[SHeva4ever]

В камасутре есть полный регламент работ по километражу. Там кажись ничего серьезного. Масло, фильтр, прочистка воздушного, ну, может еще тросы смазать. Точно не помню, книги рулят и рулят нииставо  ;)

[Эрик]

Книги рулят!!! Там кажись сказано свечи поменять. На мотах так часто свечи меняются, да?

[v-nax]

10000 км или раз в сезон (при похожем пробеге, а не при 30000 как у некоторых) или  - как засрутся.  ;)

[Эрик]

Воооо... значит поменяю. И какие ставить? аа... поиск рулит...

[v-nax]

NGK -  DPR 8 EA -9

Denso - X24EPR-U9

Стоют недорого, в пределах 100р шт.(NGK)

[Эрик]

Спасибо! Денги не вопрос. На Бродяге экономить не буду. Качество рулит!

Я вот просто подумал, мож что разболталось, а я не в курсе(не считая обгонки, туда я без приглашения не полезу). Вот решил совета спросить! куда заглянуть... мля жаль что гараж холодный..

[Honda X-4 LD]

Парни вопрос: в журнале мото вычитал про капремонт Хонды Шадоу 1100, пробег 56 000км., мот 92 года. Причиной капиталки стала ржавчина на зеркалах цилиндров, но согласитесь, что 56 тк. для мотора 1100 это ни очем., только прикатался так сказать... как защититься от этой коррозии внутри ЦПГ??? когда консервировал мот, и заткнул дудки и аирбокс промасляными тряпками, то плесканул в горшки по 10 - 15 мл. моторного масла. Через неделю возникла необходимость завести мот. Завел, он продымил тем самым маслом и пошел !!!! КОНДЕНСАТ!!!! как он сцуко туда попал непонятно ??? ??? ??? ??? ведь все было заткнуто тряпками. Потом, вместо масла налил в коршки консерватора от ликви и снова поставил мот. Какими еще рациональными способом уберечься от беды коррозии в ЦПГ???? мот хранится в холодном кирпичном гараже за не имением по плизости теплого. пробег 22 000 км. нехотелось бы чтоб погода и климат сыграли злую шутку и привели к ОЧЕНЬ дорогостоящему ремонту...

[Slavec]

тот конденсат что пошёл - это он из воздуха добыл уже после того как ты его завёл...
консервация - одна и простая, масло в горшки, на годовалую стоянку - вполне достаточно

[dim-dimich]

тот конденсат что пошёл - это он из воздуха добыл уже после того как ты его завёл...
консервация - одна и простая, масло в горшки, на годовалую стоянку - вполне достаточно

+1.
Зимой ваще не завожу ни разу.

ЗЫ Гараж холодный.

[Joss]

КОНДЕНСАТ!!!! как он сцуко туда попал непонятно ??? ??? ??? ??? ведь все было заткнуто тряпками. Потом, вместо масла налил в коршки консерватора от ликви и снова поставил мот. Какими еще рациональными способом уберечься от беды коррозии в ЦПГ????

Конденсация воды в двигле будет в любом случае а избежать её можно токо если создать в гараже вакуум, откачав весь воздух, в котором всегда есть H2O ;-)))
Ликвимолевский "Иннен консервирер" куда лучше масла, потому что он спрей, а стало быть проникает во все дырки.

[Эрик]

Че лучше спрей или заводить, ну там скажем, каждую неделю раз?

[Joss]

Спрей пшикают когда нет возможности постоянно заводить. Я например и пшикаю и завожу хотя бы раз в месяц. Вреда то нет.