собираем набор для синхронизации карбов

[Slavec]

Готовый вариант. И ничего не надо точить. http://www.usartools.ru/?nv=ven,36

не, тоже вариант, просто мне надо было уложиться в 500р

[homer]

вот есче вариант
Vmax Tunning in Dubai

[SHeva4ever]

Ну это Carbtune 2 и он ниразу не дешевый. 150 американских рублей в штатах кажись.

[МотоГад]

ещё...про саму технологию....оч важно после поворота винта синхронизации,сделать перегазовку!(от вибрации винт и пружина смещяються) и после неё(перегазовки) уже уточнять показания ваших "приборов"! В финале синхронизации на винты синхронизации нанесите по капле фиксатора резьбы! (пака он начнёт "схватываться" у вас есть ещё 5-10 минут!)Для "дембельского" аккорда....))))

[Slavec]

вот чего-чего - а фиксатор резбы туда точно капать не стану.....  во первых - и так ничё не уплывает, во вторых - потом при регулировке опасаюсь мороки, в третьих - на какое место капать???  на резьбу болтов синхронизации???  это как же изогнуться-извернуться надо чтоб туда попасть??

[PORT WINE]

В последнем "БАЙКе" статейка о правильной синхронизации 4-х цилиндровых движков, с картинками и по пунктам, и присоветики. Днём отсканю и выложу.

[PORT WINE]

А вот и статейка...

[Механ]

Смастерил я тут синхронизатор самодельный из трубочек с маслом. Тока не пробовал в работе. Кто знает и делал скажите пожалста все компоненты такого самопала от низу до верху,а то мож чего надо доделать. В поиске пошарил внятного ответа на свой вопрос не нашел. Буду очень благодарен если расскажите.:)

[SHeva4ever]

А чем тебя не устроил вариант с первой страницы этой темы:

Можно сделать намного проще и качественее. Я описывал когда-то в соседней ветке, но меня зафукали :)))

Суть в том, что тебе не нужно знать величину разряжения. Важно, чтоб она была одинаковой во всех цилиндрах.

Короче, можно использовать принцип сообщающихся сосудов.


Я повторил этот девайс, результат меня устроил. Подробное описанеие есть тут:
http://sv-rider.narod.ru/S2.html

От себя добавлю, что трубки нужно брать диаметром примерно 1см, чтоб вес масла не давал засосать его в цилиндры.

Делается всё за пол-часа, прибор всегда оттарирован и очень точен. Реально чувствует если жалом отвертки лишь !!!прикоснутся!!! к регулировочному болту. Загрублять смысла нет, ибо хватает высоты маслянного столба, что синхронизировать даже очень ненастроенные карбюраторы.

P.S. Какой бы синхронизатор ты не надумал повторять, тебе прийдется решить проблему с тем, что трубки вблизи мотора становятся мягкими и пережимаются вакуумом. Я решил этот вопрос намотав по 20 см проволки на каждую из трубок.

P.P.S. С цифрами чувак в статье просчитался. Трубки бери из расчета по 2м на цилиндр, Ф10мм.  И еще 4 трубки по метру Ф5мм. Это пойдет на соски синхронизации. Еще нужны два тройника и четыре переходника 10мм на 5мм.

[Гарик 777]

В начале прошлого сезона собрал такой, обошелся рублей в 350,по размеру сделал довольно большой, (что бы столб жидкости побольше был) иначе если карбы сильно рассинхронены, моментально засасыает жидкость .Пару раз потренировался, сейчас на всю процедуру уходит не более10 мин.Где то выше было все довольно подробно расписано.Во во , руководствовался именно этой информацией. Все работает.

[Механ]

Именно такой меня и устроил. там на кончиках трубочек что? Меня впринципе только это и интересует:)

[SHeva4ever]

На фотке похоже на штуцеры или переходники. Эта фотка взята с сайта любителей спортов, у них другие порты синхронизации. Там ничего быть не должно, главное чтобы плотно трубка сидела.

[Механ]

Ну тогда все понятно:)

[fonloss]

Всем привет 
по теме   http://moto.kiev.ua/trid/moto/125832749616/16

[ЯщеR]

Дабы не открывать новую тему
Какую цифирь показывают вакуумметры у вас?
В мануале написано 170мм, у меня танцует вокруг 200-230мм
это нормально?