Прикинулся шлангом - слезай с моца.

[PIT]

При перегоне по холодку (-5) на теплую стоянку в квартиру лопнул стоковый тормозной шланг над правым передним суппортом. Любая поломка это путь к тюнингу поэтому 2 вопроса:
ВОПРОС1: какие армированные шланги лучше ставить (фирма, чтоб не очень дорого и надежно)?
ВОПРОС2: Стоит ли делать сразу 2 шланга к суппортам от машинки или придерживаться заводской схемы через тройник?

P.S. моц у меня 97 года, шланги смотрел недавно, ни каких намеков на трещины. Если бы лопнуло резко, то снова бы искал подножки, руль и т.д. Поэтому, друзья, обязательно проведите инспекцию своих тормозов.

[Joss]

Гм... С тебя, во славу божию, ха-а-арошая свечка причитаеца. Поздравляю.

по первому вопросу- не знаю, а по второму - у меня два шланга ещё с японии. Не жалуюсь.
Кстати любопытно было бы узнать о плюсах и минусах одно- и двухшланговой схем.

[Болт]

чем меньше соединений тем типа надёжней но реально имхо пох
кому как нравицо некоторые пускают длинный к одному суппорту а от него через крыло к другому


есть небольшой баг правда
если 2 длинных шланга от  то машинки то при падении этот двойной болт любит ломатся

[v-nax]

У меня два длинных от машинки. Гудридж Goodridge. 450 руб метр, этим летом + фиттинги рублей по 150 чтоли в Мирном атоме, в Москве. Главно смотри, чтоб не Китай - они даже на ощупь другие, оплетка грубее и дерьмо в целом.
На сцепухе и заднем тормозе - кстате тоже Гудридж.

[tavr]

тоже два шланга, работаить отменно

[dB]

на обоих максах 2 шланга. Через делитель делать нельзя потому, что шланги будут короткие и им придётся сильно перегибаться при работе вилки, а это для армированных очень плохо.

[PIT]

По совету приобрел шланги гудридж (2 длинных отмашинки к суппортам)
Вопрос другой. Целый час скакал влкруг с бубном, но ни как не мог прокачать их. В ЧЕМ ДЕЛО????

как делал я: Прикрутил шланги к машинке и снизу пока просто висят. Качаю. Тормозуха капает снизу со шлангов. Прикрутил к суппортам. Качаю. Очень вяло идут пузырьки из суппортов. рычаг не крепчает. на этом и закончил т.к. времени больше не было возится.

[AndreyGround]

как найдется время всё прокачается )
отпусти рычаг тормоза-отпусти тавотницу на супорте-нажми на тормоз-затяни тавотницу-отпусти рычаг тормоза (повторять порядок действий до появления тормозов)
на тавотницу шланг бы неплохо одеть а то всю квартиру забрызгаешь тормозухой)

[Жан]

Нажимаешь на рычаг, держишь, ослабляешь дренажный болтик, закручиваешь болтик, отпускаешь рычаг. Нажимаешь на рычаг, держишь... И так несколько раз, пока воздушные пробки не выдавишь через шланг вниз.

[Гарик 777]

Я тоже стандартным методом запарился прокачивать, та же хня, со штуцеров капает, а напора ноль, короче прокачал следующим методом: в каждом суппорте, в снятом состоянии до конца утопил все 4 поршенька, крышка на машинке была открыта. соответственно при утапливании минимально сократился внутр . обьем. а в бачке машинки наблюдалось повышение уровня жидкости с массой пузырей.Поочередно проделал с обоими суппортами, затем стало прокачиваться как обычно, короче еще пару стандартных прокачиваний и дело было сделано.

[PIT]

 AndreyGround:Жан: делал по вашему описанию. Нифига не помогло.
Шланг конечно одел и опустил в баночку с жидкостью (прям как на картинках в учебнике)

Гарик 777: попробую твой метод. Если что отпишу!

Еще вычитал случайно в мануале по "дрозду" !!!  что у них система заполняется из суппорта через тавотницу шприцом!! Был удивлен методу.

З.Ы. Если кому интересно шланг взял от класски от омывателя. стоит 7 р за клубок. Дешево и прозрачно!!!

[Grin]

да так и есть ,через "прокачной" штуцер закачивают специальной машинкой, и "прокачивать" не надо

[c2k]

я обычно не парился.. прокачивал так что задний тормоз что сцепление,после полного разбора..

собсвенно шланг на штуцер и в шлан шприцем тормозуху..  пока не перестанут выходит пузыри..

затем появляет усилие на рычаге..   и дальше качать.. по плану уже предложенному выше

[dB]

Прокачивал всегда обычным способом не каких проблем не возникало, разве что мот иногда наклонял немного для 100% выведения воздуха.

[PIT]

Закончил с передними тормозами!
Купил шприц на 150 кубов (написано на нем !!!!для инъекций!!! Слону чтоль?)
Одел трубочку и через цтуцер на суппорте полностью заполнил по очереди сначала один, затем другой шланг. Весь воздух вышел через машинку. После просто классически прокачал систему и всё! Время работы заняло около 30 мин (делал не торопясь).